Dalyvavo: Seimo pirmininkas Viktoras Panckietis, Seimo ekonomikos komiteto pirmininkas Virginijus Sinkevičius, Lietuvos kelių ir autotransporto darbuotojų profsąjungų Federacijos pirmininkas Bronius Bučelis, Teisininkė Jovita Jančiauskienė, Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asiociacijos ,,Linava“ transporto reikalų vyr. specialistas Jevgenij Stolovickij, UAB ,,Kauno autobusai“ Generalinis direktorius Mindaugas Grigelis, rinkodaros direktorius Karolis Dekeris.
Darbotvarkėje: Dėl Viešųjų pirkimo įstatymo taikymo Savivaldybės valdomose įmonėse.
Susitikimas su Seimo pirmininku inicijuotas Lietuvos kelių ir autotransporto darbuotojų profsąjungų Federacijos prašymu aptariant problemas keleivinio transporto sektoriuje. Federacijos pirmininkas paminėjo, kad vadovaujantis Viešųjų pirkimo įstatymu įvyko maršrutų konkursai, kuriuose Savivaldybių vietinio susisekimo transporto įmonės juos pralaimėjo: UAB ,,Vilniaus viešasis transportas“, UAB ,,Busturas“ ir kitos įmonės. Maršrutų konkursus laimėjo „Rigas mikroautobusu satiksme“ filialas bei UAB „Transrevis“. Konkurso laimėtojai į Vilnių atveš 52 vidutinės talpos ekologiškus EURO 6 emisijos standarto autobusus, talpinančius iki 70 keleivių, kurie daugiausia bus skirti į miesto pakraščius nusidriekusių maršrutų aptarnavimui. Taigi iškyla reali grėsmė ir kitų miestų Savivaldybių vietinių susisiekimo įmonėms. Pralaimėjus konkursus bus reorganizuojamos įmonės ir atleidžiami darbuotojai.
,,Linava“ transporto reikalų vyr. specialistas Jevgenij Stolovickij paminėjo, kad priėmus įstatymą vidiniai sandoriai neįmanomi, kadangi Savivaldybių įmonės turės dalyvauti konkurse. Svarbiausiai, kad įstatyme numatyta, kad vidiniai sandoriai galios iki 2018 m. gruodžio 31 d., o vėliau savivaldybių įmonės privalės dalyvauti konkurse maršrutams aptarnauti. Savivaldybių įmonės skelbia finansinius rodiklius ko nedaro kitos privačios įmonės ir dėl to netolygios konkurencinės sąlygos dalyvaujant konkurse.
Generalinis direktorius Mindaugas Grigelis: bendrovė susiduria su problemomis įsisavinant ES struktūrines lėšas atnaujinant autobusų parką. Kalbantys su bankais pasirašytos viešųjų paslaugų sutartis galios tik iki 2018 m. gruodžio 31 d. ir niekas nenori suteikti ilgalaikių paskolų transporto priemonėms atnaujinti. Dalyvaujant konkurse turėtų būti numatytas ilgesnis pasiruošimo laikotarpis. Daugelyje ES šalių vidiniai sandoriai galioja ir Europos komisija leidžia sudaryti tiesioginius sandorius su vežėjais. ES reglamente numatyta, kad skelbiant konkursus turi būti numatytas pereinamas laikotarpis nors 1 metai.
Federacijos Teisininkė Jovita Jančiauskienė: problema yra labai rimta ir nepakeitus įstatymų gali įvykti įmonių privatizacija ir bus reorganizuojamos Savivaldybių įmonės. Dėl to, keliama problema turi būti sprendžiama iš esmės.
Seimo pirmininkas Viktoras Pranckietis pasiūlė pateikti įstatymų pataisas Ekonomikos komitetui, užtikrinant viešąjį interesą ir miesto gyventojams teikiamą paslaugą. Be to paminėjo, kad šią savaitę buvo susitikęs su 20 miestų Merais dėl vidinių sandorių ir, jo manymu, savo poziciją turėtų išreikšti ir Lietuvos Savivaldybių asociacija teikiant pasiūlymus dėl įstatymo skaidrumo.
Manome, baigiantis susitikimui su Seimo pirmininku ir vėlesniam laikotarpiui paruošus įstatymų pataisas galėsime jas aptarti naudinga linkme nežlugdant vietinio transporto įmonių veiklos.
