Dalyvavo: Estijos profsąjungų pirmininkas Ullar Kallas, Parnu, Talino, Saremos profsąjungos atstovai, Latvijos transporto profsąjungų atstovai, Lietuvos Vežėjų profsąjungos, UAB ,,Vilniaus viešasis transportas,, Solidarumas“, UAB,, Ukmergės autobusų parkas“ profesinė sąjunga ir UAB ,,Kauno autobusai‘ darbuotojų profesinės sąjungos pirmininkas Bronius Bučelis, pirmininko pavaduotojas Darius Borovskis, Darbų saugos ir sveikatos komiteto narė Jurgita Frankaitė.
Susitikimo darbotvarkė:
Birželio 19 d.
- Situacija Estijoje ir pasiekti susitarimai;
- Situacija Latvijoje ir įvykusios derybos;
- Situacija Lietuvoje keleivinio ir krovininio transporto sektoriuje.
Birželio 20 d.
- Susitikimas autobusų parke Gobus Kuressare;
- Ekskursija į Kuressare pilį;
- Kraterio meteorito Kaali aplankymas.
Estijos transporto profsąjungų pirmininkas Ullar Kallas pasikeitus Vyriausybei Estijos Trišalei taryboje buvo pateiktas įstatymas keisti įstatymus. Darbdaviams taikant suminę darbo laiko apskaitą darbuotojams per savaitę suteikti 20 val., kuri garantuos darbdaviai. Likusias valandas darbuotojui dirbant daugiau nebus mokama viršvalandžiai ir bus siūloma keisti darbo sutartys siūlant dirbti 0,25 etato. Pateiktu pasiūlymu nesutiko Estijos profsąjungos ir kreipėsi į Tarptautines organizacijas ir Vyriausybę.
Profsąjungos buvo pasiūlyta susitarti su darbdaviai kolektyvinėse sutartyse.
Baltijos šalių ir Tarptautinės organizacijos kreipėsi į Vyriausybę reikalaujant panaikinti šį sprendimą.
Estijoje vyksta derybos, kad keliant minimalų atlyginimą jis būtų nustatomas 50% vidutinio atlyginimo dydžio. Estijos trišalėje taryboje sutarta, kad 2026 metais būtų 45% , o 2027 m.- 50% .
Estijoje vairuotojų vidutinis atlyginimas transporto sektoriuje už norma valandų yra bruto 1450 eurų pagal pasirašytą Šakinę kolektyvinę sutartį, kuris kiekvienais metais indeksuojamas kiekvienais metais 50 eurų. Transporto sektoriuje sprendžiama vairuotojų problema, kad dirbant pertraukiamu grafiku būtų mokama už pertraukiamą grafiką 20% nuo valandinio tarifinio atlyginimo, nes šiuo metu nemokama.
Kolektyvinėse derybose sutarta, kad nuo 2025 m. 1450 eurų, 2026 m.-1500 eurų, 2027 m.- 1600 eurų.
Skelbiant konkursą naujoje šakinėje kolektyvinėje sutartyje numatyta, kad nuo 2026 m. bus mokama 2100 eurų bruto atlyginimas.
Estijoje nemokamas transportas panaikintas, tik liko Taline miesto gyventojams.
UAB ,,Kauno autobusai“ darbuotojų profesinės sąjungos pirmininkas Bronius Bučelis pasidžiaugė, kad daugiau kaip 15 metų Baltijos šalių transporto profsąjungos susitinka skirtinguose šalyse pasidalinant informacija ir šiandieną dalyvauja 23 dalyviai iš skirtingų šalių organizacijų.
Šiuo metu Lietuvos trišalėje taryboje svarstomi Darbo kodekso pakeitimai: dėl darbuotojų atstovų įtraukimo į Valstybės ir Savivaldybių valdomo įmonių, taikant suminę darbo laiko apskaitą taikyti 48 valandų, atleidus darbuotoją darbdaviui gali būti priteisiama 6 vidutinio dydžio išmoka.
Taip pat vyksta Vyriausybės teikiami pasiūlymai, kad nuo 2025 m. sausio 1 d. kelti minimalų atlyginimą 15,4%. Galutinį sprendimą šalys sutarė priimti spalio mėnesį. Nuo 2024 m. sausio 1 d. minimalus atlyginimas yra 1136 eurų.
Lietuva turės ratifikuoti Europos komisijos direktyva dėl skaidraus darbo užmokesčio nustatymo, Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą (ES) 2023/2831 ,,dėl darbo platformoje sąlygų gerinimo. numatoma keisti Lietuvos Darbo kodekso, Užimtumo įstatymus ir buvo siūloma jų darbą įteisinti darbo sutartimi. Be to svarstoma Lenkų pavyzdžiu Socialinio dialogo įstatymas.
Kalbantis apie keleivinį transportą Vilniuje ir Klaipėdoje atėjusį į rinką Transeviu, kuri nėra Latvijos kompanija joje dirba 150 afrikiečių iš Ganos, kurie buvę Rusijos Generolo Prigožino kariai.
Fiksuota, kad vairuotojai neturi vairuotojų teisių, E 95 kodo, nemoka lietuvių kalbos, bet Nacionalinio saugumo komitetas nemato nacionalinės grėsmės. Šiuo klausimu kreipėmės į Vyriausybę, kurį yra perdavusi Valstybės saugumo departamentui. Įdarbinus kitų šalių piliečius, kurie dirba po 250-260 valandų per mėnesį nukenčia lietuvių vairuotojai kadangi jie neišdirba normą valandų ir darbdavys turi mokėti vidutinį atlyginimą.
Kovo 5 d. Europos komisija ir Europos socialiniai parneriai pasirašė Europos socialinio dialogo paktą ir Europos komisija yra įsipareigojusi konsultuotis su socialiniais partneriais stiprinant socialinį dialogą, galimybę derėtis dėl susitarimų, kurie gali įgyvendinti ES teisę.
Baigiant norėčiau palaikyti Estijos profsąjungas dėl minimalus garantuoto darbo laiko darbuotojams būtų įpareigoti laikytis grafikų iki 12 mėnesių be teisės vienpusiškai juos keisti, darbuotojams būtų nuostata, leidžianti laikinai mažinti atlyginimą ekonominių sunkumų metu, praranda prasmę. Darbuotojai turėtų prisiimti finansinę riziką, neturėdami galimybės nutraukti darbo sutartį ir kreiptis dėl bedarbio pašalpos, kaip numato galiojantys teisės aktai ir dėl diskriminacijos jų atžvilgiu.
Lietuvos vežėjų profsąjungos pirmininkas Audrius Cuzunauskas apibūdino situacija krovininiame transporte, nes šiuo metu dirba apie 90% migrantų iš trečiųjų šalių. Šiuo metu Generalinė prokuratūra pradėjo 9 ikiteisminius tyrimus krovininio transporto sektoriuje dėl vairuotojų išnaudojimo.
Nelegalus darbas, atlyginimų nemokėjimas ir vairuotojų išnaudojimas krovininio transporto sektoriuje pastoviai nagrinėjama ginčų komisijoje. Be to kroviniame transporte fiksuojama, kad nesilaikoma darbo rėžimo, vairuotojai verčiami dirbti viršvalandžius ir darbdavys nesilaiko darbo sutarties sąlygų, apgyvendinimo sąlygos neatitinka žmogiškųjų kriterijų ir dokumentų tvarkymas, samdomiems vairuotojams iš Azijos šalių nesuprantama sutartis ir neretai jie apgaudinėjami , laiku neišmokamas jiems atlyginimas. Įsigaliojo teismo sprendimas dėl kabotažo ir komandiruočių dydžio apmokėjimo vairuotojams. Latvijoje autobusai yra 24 metų amžiaus ir dažnai genda.
Latvijos transporto profsąjungos pirmininkė Inga Vejina vairuotojams atlyginimas už valanda mokama 5 eurai už valanda ir dėl trukumo vairuotojų priversti dirbti viršvalandžius iki 260 valandų per mėnesį. Transporto sektoriuje nesuprantama BOLT taksistų problemos, nes dirbama be darbo sutarčių ir gaunamos lėšos nukeliauja į Estiją, kurioje įregistruota bendrovė.
Latvijoje minimalus atlyginimas nustatytas 740 eurų, vidutinis atlyginimas 1140 eurų.
Vėliau įvyko susitikimas autobusų parke Gobus Kuressare su padalinio vadovu, kuris pasidalino kaip aptarnaujami keleiviai ir pasidalino , kad prieš 5 metus laimėjo konkursą per tenderį, kuri galios dar 5 metus.
Dispečerinėje įvykusiame susitikime prisipažino, kad aptarnauja Kuressare miesto ir rajono gyventojus, kurių yra apie 32000. Vairuotojų vidutinis atlyginimas 1145 eurų. Aprodė remonto dirbtuves ir teritoriją.
Vėliau dalyviai vyko į ekskursiją į Kuressare pilį ir juos pasitiko vietinis gidas, kuris papasakojo istorija ir susipažinome su pilies eksponatais.
Sekantis Baltijos šalių transporto profsąjungų susitikimas įvyks Latvijoje 2026 metais.
