Dalyvavo: Latvijos profsąjungos pirmininkė Inga Vėjina, profsąjungos atstovai iš regionų autobusų parkų atstovai.
UAB „Ukmergės autobusų parkas“ pirmininkas Olegas Ivanovas, pirmininko pavaduotojas Vidmantas Bareiša.
UAB ,,Kauno autobusai“ darbuotojų profesinės sąjungos pirmininkas Bronius Bučelis, pirmininko pavaduotojas Darius Borovskis, komiteto nariai Jurgita Frankaitė, Vladimir Bezin.
Vilniaus viešasis transportas Darbininkų profsąjungos pirmininko pavaduotojas Liutauras Arnastauskas, tarybos nariai: Edgaras Prakapavičius, Saulius Saulevičius. Estijos profsąjungų pirmininkas Ullar Kallas, Parnu, Talino, profsąjungos atstovai.
Lenkijos Poznanės profsąjungos pirmininkas Andrej Janiszak ir ETF Lenkijos regionų atstovė Monika Blaszcak.
Susitikimo darbotvarkė:
Birželio 11 d.
Situacija Latvijoje ir nacionalinės derybos;
Situacija Lietuvoje keleivinio transporto sektoriuje ir pasikeitę priimti teisės aktai;
Situacija Estijoje, šakinės kolektyvinė sutartis ir pasikeitę įstatymai.
Birželio 12 d.
Susitikimas Latvijos Rezeknės autobusų parke;
Ekskursija po Rezeknės miestą;
Rezultatų aptarimas.
Latvijos profsąjungos pirmininkė Inga Vėjina pasveikino Estijos, Lietuvos ir Latvijos, Europos profesinių sąjungų ir Lenkijos atstovus jau 17 metų bendraujant ir priimant sprendimus.
Pirmininkė akcentavo, kad tai buvo sunkus metai daug įvyko susitikimų su Vyriausybės, politikais aptariant padėtį viešajame keleivinio transporto bendrovėse. Jus, kaip žinote, kad Vyriausybė yra paskelbusį ne vieną konkursą primestiniuose maršrutuose aptarnaujant keleivius. Daugeliuose paskelbtuose konkursuose iki dabar vyksta teismai. Vyko derybos dėl šakinės kolektyvinės sutarties ir sutarėme, kad vairuotojams už vairavimą nuo birželio 1 d. bus mokama 6,50 eurų už valanda. Ankščiau vairuotojams buvo mokama 5 eurų už valanda. Nesutikus Vyriausybei mokėti vairuotojams didesnius atlyginimus vyko protestai prie Seimo. Padėtis autobusų parkuose finansiškai nestabili trūkstant vairuotojų autobusų parkuose vairuotojai dirba viršvalandžius nuo 200 iki 250 val. per mėnesį. Didelė problema yra ir kroviniame transporte, nes dažnai vairuotojams vėluojama mokėti atlyginimus ir dėl to siūloma vairuotojams persikvalifikuoti dirbant autobusų vairuotojais.
Dar viena problema su BOLT bendrove, kurioje dirba trečių šalių piliečiai. Pagal turimą informacija 2025 m. BOLT yra registruota Estijoje ir yra uždirbusi 38 mln. pelno. Reikalavome, kad jiems būtų sudaromos Darbo sutartys ir nustatomas atlyginimų dydis. Latvijoje minimalus atlyginimas nustatytas 740 eurų, vidutinis atlyginimas 1140 eurų.
Lietuvos LPS ,,Solidarumas“ Koordinacinės tarybos narys, UAB ,,Kauno autobusai“ darbuotojų profesinės sąjungos pirmininkas Bronius Bučelis akcentavo, kad įvykus Seimo rinkimų pasikeitė valdančiųjų atstovai ir Vyriausybė. Darbdaviai mums teigia, kad Lietuvoje yra profesinių sąjungų Vyriausybė, nes Seimo pirmininkas buvęs profsąjungų pirmininkas ir Premjerė Inga Ruginienė profsąjungos pirmininkė. Dar 2024 m. Vyriausybė patvirtino veiklos strategiją 2025-2028 m., kurioje numatė: sustiprinti darbdavių bei darbuotojų atstovavimą ir padidinti kolektyvinių sutarčių aprėptį bent iki 30 proc. visų darbuotojų, kuriems gali būti taikomos kolektyvinės sutartys, Įtvirtinti darbo užmokesčio skaidrumo mechanizmą, siekiant užtikrinti vienodą vyrų ir moterų darbo užmokestį už vienodą ar vienodos vertės darbą, Padidinti baudas už darbo teisės pažeidimus, siekiant atgrasyti darbdavius nuo darbo teisės pažeidimų, stiprinti darbuotojų apsaugą nuo smurto ir priekabiavimo darbe ir ratifikuoti TDO konvenciją Nr. 190 dėl smurto ir priekabiavimo darbo pasaulyje panaikinimo, siekti užtikrinant efektyvų valstybės interesus atitinkantį migracijos srautų valdymą, atnaujinti Lietuvos migracijos politikos kryptis, kuriomis vadovaujantis būtų priimami sprendimai dėl emigracijos mažinimo, grįžtamosios migracijos skatinimo, darbo imigracijos srautų reguliavimo, didesnis darbuotojų atstovų vaidmuo bei apsauga. siekiant stiprinti socialinį dialogą, siūloma nustatyti darbuotojų atstovų dalyvavimą valstybės ar savivaldybės valdomų bendrovių valdybose. Aiškiai apibrėžti darbuotojų atstovų teisę kreiptis į darbo ginčus nagrinėjančius organus bei kitas kompetentingas institucijas dėl smurto ir priekabiavimo.
Birželio 6 d. įvykus Socialdemokratų tarybos posėdyje nuspręstą nutraukti koalicijos sutartį ir matomai sudarius kitą koalicijos sutartį bus formuojama nauja Vyriausybė.
Jau nuo 2025 m. dalyvauju Lietuvos trišalėje taryboje, kurioje yra priimami darbo teisės aktų pakeitimai, buvo svarstoma dėl minimalaus atlyginimo dydžio pakėlimo pagal Lietuvos banko rekomendacijos keliant iki 12% nuo 2027 m. sausio 1 d. Ruošiami Darbo kodekso pakeitimai dėl darbuotojų atstovų įtraukimo į Valstybės ir Savivaldybių bendrovių valdybas kuriam priešinasi darbdavių atstovai. Artimiausiu laiku vadovaujantis Darbo kodekso 107 straipsniu bus naikinami tos dienos dienpinigiai, o vairuotojui išvykus į komandiruotę užsienyje e negali būti mažesni kaip 50 procentų Lietuvos Respublikos Vyriausybės patvirtintų maksimalių dienpinigių dydžiu. Lietuvos trišalėje taryboje buvo svarstoma iki 2028 m. įvesti vieningą elektroninį bilietą, kuris apimtų įvairias transporto rūšis – autobusus, traukinius, vandens transportą bei pavėžėjimo ir transporto dalijimosi paslaugas. Susisiekimo ministerijos parengti įstatymų pakeitimai pateikti svarstyti Seimui. Jungtinio bilieto sistema leistų keleiviams ne tik planuoti kombinuotas keliones, bet ir atsiskaityti už jas vienoje platformoje. Esu pasiūlytas dalyvauti darbo grupėje teikiant pasiūlymus, nes ES yra numačius skirti 9 mln. eurų įgyvendinimui. Susisekimo ministerija žada investuoti 440 mln. eurų į elektromobilių ir jų įkrovimo infrastruktūros plėtrą, viešąjį transportą. Europos Sąjungos (ES) lėšų, kurios kartu su 25 proc. nacionaliniu prisidėjimu sudarys apie 884 mln. eurų investicijų laikotarpiu nuo 2026 m. sausio 1 d. iki 2032 m. gruodžio 31 d.
Kalbant apie Kauno autobusai kovo 17 d. Valdybos sprendimu nuspręsta, kad nuo kovo 23 d. buvo atleistas Generalinis direktorius Mindaugas Grigelis ir laikinu įmonės vadovu paskirtas Mindaugas Tarasevičius. Keitėsi gegužės mėnesį technikos direktorius, transporto sk. vadovas ir atleisti administracijos specialistai.
Vadovaujantis Darbo kodekso 169 str. 3 d. sausio 30 d. pasirašyta Darbo tarybos susitarimas, kuriame numatyta dėl informavimo ir konsultavimo procedūrų priimant lokalinius teisės aktų ir dalyvavimo bendrovės Vadovų komiteto posėdžiuose aptariant darbuotojų problemas. Bendrovėje dirba 1090 darbuotojų iš jų 450 profsąjungos narių. Vidutinis I ketvirčio darbo užmokestis bruto 2346 eurų. Iš jų vairuotojų 2424 eurų, darbininkų -1932 eurų, specialistų- 2385 eurų.
2026 m. balandžio 10 d. pasirašyta Kauno rajono trišalė taryba, patvirtinti nuostatai ir atstovavimas. pagal kompetenciją savivaldybės lygmeniu užtikrinti nuolatinį dialogą tarp profesinių sąjungų ir darbdavių atstovų bei valdžios institucijų ir pirmas Trišalės tarybos posėdis numatytas birželio 17 d.
Gegužės mėnesio 12 d. susitikau su Seimo pirmininku ir Biudžeto ir finansų komiteto pirmininku ir aptarėme dėl autobusų vairuotojų apmokėjimo už 3-5 val. pertrauką, nes dažniausiai darbdaviai moka tik vairuotojams už vairavimą numatant atlyginimo dydį.
Liepos 25 d. Vilniuje įvyks Lietuvos profesinės sąjungos ,,Solidarumas“ XVIII suvažiavimas, kuriame dalyvaus 144 delegatai ir keturių metų kadencijai bus renkamas pirmininkas.
Baigiant noriu priminti, kad planuojame UAB ,,Kauno autobusai „ darbuotojų profesinės sąjungos įkūrimo 35- mėčio minėjimą, kuris įvyks lapkričio 21 d. Raudondvario dvare.
Estijos transporto profsąjungų pirmininkas Ullar Kallas Vyriausybė Estijos Trišalei taryboje buvo pateiktas įstatymas keisti įstatymus. Darbdaviams taikant suminę darbo laiko apskaitą darbuotojams per savaitę suteikti 10 val., kuri garantuos darbdaviai. Likusias valandas darbuotojui dirbant daugiau nebus mokama viršvalandžiai ir bus siūloma keisti darbo sutartys siūlant dirbti 0,25 etato.
Estijoje vyksta derybos, kad keliant minimalų atlyginimą jis būtų nustatomas 50% vidutinio atlyginimo dydžio. Estijos trišalėje taryboje sutarta, kad 2026 metais būtų 45% , o 2027 m.- 50% .
Estijoje vairuotojų vidutinis atlyginimas transporto sektoriuje už norma valandų yra bruto 1450 eurų pagal pasirašytą Šakinę kolektyvinę sutartį, kuris kiekvienais metais indeksuojamas kiekvienais metais 50 eurų. Transporto sektoriuje sprendžiama vairuotojų problema, kad dirbant pertraukiamu grafiku būtų mokama už pertraukiamą grafiką 20% nuo valandinio tarifinio atlyginimo, nes šiuo metu nemokama. 2025 m. I ketvirčio duomenimis valandinis tarifinis atlyginimas yra 12,60 eurų ir nemokamas kintamas atlyginimo priedas.
Poznanės profsąjungos pirmininkas Andrej Janiszak Lenkijoje veikia 3 profesinių sąjungų centrai ir priklausome nuo 2025 m. Europos profesinių sąjungų Federacijai. Autobusų vairuotojų valandinis tarifinis atlyginimas 10 eurų už valanda. Vadovaujantis ES klimato kaita apie 90% iš gaunamų fondų nupirkti elektriniai autobusai. Bendromis pastangomis profsąjungos įsikovojo, kad Lenkijoje vairuotojams pensinis amžius nuo 60 metų. Sutarėme, kad vairuotojams maksimalus savaitės darbo laikas yra 48 val. ir dirbant viršvalandžius apmokama 1,5 tarifu.
Birželio 12 d. įvyko Susitikimas Latvijos Rezeknės autobusų parke autobusų parke dirba 150 darbuotojų. Bendrovė privatizuota 2023 metais ir yra nupirkti autobusai MAN, MERSEDES, TEMZA, kurie aptarnauja Latvijos priemiestį ir tarptautinius maršrutus. Autobusų vairuotojams mokama 10 eurų už valanda ir šiuo metu vairuotojų netrūksta, vairuotojų vidutinis amžius 55 metai.
Dalyviai dalyvavo ekskursija po Rezeknės miestą ir susipažino su miesto istorija.
Vėliau aptarėme rezultatus Baltijos šalyse ir Lenkijos profsąjungos pakvietė spalio 6 d. Poznanės mieste į konferenciją, kurioje dalyvaus Europos sąjungos Federacijos vadovybė.
2027 m. birželio metais Lietuvoje yra numatytas 18 tas Baltijos šalių profsąjungų susitikimas.
